Madrid, Gallardón y la tasa de basuras

Hablaba con mi suegra este medio día que le ha llegado la tasa de basuras patrocinada por Gallardón. El Maestro de las Zanjas, ha decidido resucitar una tasa que se había eliminado anteriormente, dado el abultado endeudamiento de que hace gala, rondando aproximadamente los 7000 millones de euros. Cuando el petróleo subió hasta los niveles cercanos a los 150 dólares el barril el año pasado, se subieron todos los transportes públicos con la excusa del precio del combustible. ¿Vieron ustedes que bajaran cuando rondó los 35 dólares el barril en Marzo de este año, o incluso ahora, que está rondando los 70 dólares?. Pero lo que más gracia me hace es las declaraciones de los jerifaltes de Génova,13 que dicen que hay que bajar impuestos para salir de la crisis - lo cual sería una buena medida, porque hace falta ahorro -, pero ¿quien les va a creer cuando sus buques insignias en ayuntamientos o comunidades autónomas hacen exactamente lo mismo que le están criticando al Gobierno?.Sospecho que en el caso de Madrid, vamos a estar pagando deuda hasta nuestros nietos. Y eso sin contar, que en caso de que le den las Olimpiadas del 2016, vamos a tener zanjas y obras para rato,a mayor gloria de las constructoras que ya disfrutan del Plan E.

Gallardón no deja de ser el máximo exponente de los alcaldes que se han endeudado hasta las cejas en la última década, al calor de la burbuja de crédito,a la facilidad de recaudación que tenían debido a la burbuja inmobiliaria y a la especulación con las recalificaciones de los terrenos -han sido cómplices necesarios de la burbuja inmobiliaria - . Tras la caída del mercado inmobiliario, los ingresos por parte de las corporaciones locales se han desplomado y hay que hacer frente, tanto a los vencimientos de la deuda como a la expansión del funcionariado local, y nos van a desplumar.

PD: Y ahora no vale las quejas, porque bien que se sabía antes de poner la papeletita en la urna de lo que iba Ruíz Gallardón, como bien que lo sabían los sevillanos - otra ciudad donde he vivido muchos años - con las olimpiadas y su magnífico estadio olímpico dedicado a conciertos, y gracias. Así que la próxima vez que un candidato a alcalde les prometa el oro y el moro, piensen que ellos no ponen el dinero: sale de su bolsillo.

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Madeira (I): La costa sur de la isla: De la zona de Lido hasta Ribeira Brava

Este año nos hemos ido una semana de vacaciones a Madeira en el mes de Agosto. Pillamos una buena oferta y nos fuimos de lunes a lunes para disfrutar de unos días en esta preciosa isla en medio del Atlántico.

Madeira es la principal isla de un archipiélago de origen volcánico junto con las isla de Porto Santo y las Ilhas Desertas. Su orografía es abrupta, con acantilados que caen a pico al mar y montañas que alcanzan alturas por encima del los 1800 metros, que dividen a la isla en dos vertientes muy diferenciadas en cuanto a clima, y por tanto vegetación.

La zona sur de la isla, tiene un clima casi tropical, que permite el cultivo de plantas como los plátanos,la caña de azúcar o la vid. Debido a la orografía, el terreno está dividido en terrazas, donde se establecen pequeños huertos, que son regados a partir del agua que se recoge en los profundos valles de la isla, y transportado a través de una red de canales llamados levadas. La zona norte es aún más abrupta si cabe, no existiendo apenas agricultura, y estando cubierta con los últimos vestigios del llamado bosque de Laurisilva, cubriendo aproximadamente un 20% de su superficie.A la isla la cruza de este a oeste una cordillera montañosa, con profundos valles, donde se acumula el agua que las nubes del Atlántico descargan sobre la isla. La capital es Funchal, fundanda en 1425 por Joao Gonçalves Zarco, el descubridor de la isla para los portugueses, con una población de unos 110000 habitantes, y que se conoce como la pequeña Lisboa.

Nuestro viaje arranca en Barajas, en un A320 de SATA, que tras un cómodo viaje de unas dos horas, aterrizó en el aeropuerto de Funchal, con fama de ser uno de los aeropuertos más complicados de operar del mundo, en especial si hay viento cruzado o cizalladura (como podéis ver si buscáis en Youtube funchal airport). Nos recogió un autobús y al hotel directamente, puesto que llegamos bastante tarde, a la cama.

A la mañana siguiente, nos fuimos a recoger un coche de alquiler, para recorrer la isla. Sólo lo tuvimos tres días, quizás se nos quedó algo corto, en especial a nosotros que nos gusta pararnos en los sitios y dar paseos por la zona. Una cosa para los que queráis conducir: Los portugueses tienen fama hacer adelantamientos bastante justos, cosa que se cumple a rajatabla en Madeira. Las carreteras secundarias, que son desde donde se disfrutan de las mejores vistas, son estrechas, llenas de curvas y con pendientes muy pronunciadas en algunas zonas. Hay algunas carreteras en mejor estado, sobre todo las construidas los últimos años, con multitud de túneles que atraviesan las montañas.

Tras recoger el coche, tomamos la carretera E101 con dirección a Câmara de Lobos. Este fue uno de los primeros núcleos de población de la isla, llamada así por la cantidad de focas monje que vivían en la zona. Dejamos el coche junto a un aparcamiento en el muelle y nos dimos un paseo por la zona del puerto, una pequeña ensenada con un agua azul profundo. Visitamos la Capilla de los Pescadores, con un altar barroco, con techos pintados representando los peligros del mar.

Câmara de Lobos

Casas sobre los acantilados en Câmara de Lobos

De nuevo en carretera, ésta trepa por las laderas de la montaña, hasta llegar a un pequeño restaurante donde está el el teleférico de Rancho, el cual se usa para bajar a una zona llamada Fajã do Cabo Girão,una pequeña playa junto a una franja de terreno donde se cultivan frutas tropicales. Se disfrutan de magníficas vistas de Cabo Girão y de Câmara de Lobos desde la terraza del restaurante y un mirador situado al lado.

Câmara de Lobos desde el mirador de Rancho

Cabo Girão

Tras tomarnos un refresco continuamos nuestro camino hasta Cabo Girão, el segundo acantilado más alto del mundo, con unos 580 metros de altura. Hay un mirador desde donde se disfruta de una magnífica vista sobre el mar. Lo más curioso, es que en la base del acantilado, hay cultivos de frutas tropicales y vides.

Cultivos en las fajas de Cabo Girão

El océano desde Cabo Girão

Nuestro camino sigue por una carretera secundaria con unas buenas rampas - vamos, que quemamos bastante embrague - hasta la población de Riberia Brava. Esta se extiende en la ribera de un río, tiene una playa artificial de arena negra protegida por un espigón y un paseo marítimo muy funcional. Nosotros aprovechamos para comer en uno de los restaurantes del paseo - ni fu ni fa -, y probamos uno de los clásicos platos de la cocina de Madeira como es el peixe espada con salsa de banana (pez sable con salsa de plátano).

Ribeira Brava

Después de comer, vistamos la Iglesia de São Bento, del siglo XVI, que guarda algunas obras de arte flamenco.

Iglesia de São Bento

Nos dimos un paseo por los jardines del ayuntamiento, muy cuidados como puede apreciarse en la siguiente fotografía.

Jardines del ayuntamiento de Ribeira Brava

En la playa, hay un pequeño túnel que atraviesa la montaña hasta el puerto pesquero y deportivo de la localidad. Está protegido por un espigón y desde el mismo se puede ver algunas casas construidas en lo alto de los acantilados:

Cascada de agua desembocando en la pequeña ensenada del muelle de Ribeira Brava

Tras la visita a esta zona de la población seguimos nuestra excursión por la zona sur de la isla.

Referencias

1. Turismo de Portugal, Islas de Madeira
2. Archipiélago de Madeira
Playas del suroeste de Madeira

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Proyecto INDECT: Gran hermano con financiación europea

(visto en Slashdot) Parece ser que la Unión Europea no tiene nada mejor en que gastar el dinero que recauda vía impuestos que en financiar un programa de vigilancia y espionaje de ciudadanos. El proyecto se llama INDECT y entre sus objetivos principales

• Desarrollar una plaaforma para el intercambio de información operacional, captura de datos multimedia y procesamiento automático de información para reconocer comportamiento anormal o violencia
• Desarrollar un sistema de red para soporte de la policía que permita la observación de objetos móviles
• Desarrollar un sistema de búsquedas de imágenes y video basados en marcas de agua y almacenamiento de metadatos en forma de marcas de agua.

Quizás lo que más miedo da es lo que esperan en los resultados:

• Un motor de búsqueda que permita localizar a personas y documentos basados en tecnologías de marcas de agua.
• Diseñar un conjunto de agente para la monitorización continua de web, forums,Usenet, servidores de ficheros, redes P2P y ordenadores individuales.

Lo raro es que el proyecto no lo patrocine la SGAE, pero entre otros colaboradores en España están la Universidad Carlos Tercero de Madrid y Moviquity

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Botnets controladas por Google Groups e ingeniería del software seguro

Hacía tiempo que no me pasaba por el blog de Fernando, que siempre tiene interesantes referencias sobre seguridad informática. La primera nota es sobre el control de botnets desde Google Groups. La noticia a que enlaza, se hace eco del descubrimiento de la gente de Syamantec donde analizan un troyano que se conecta a los grupos de Google para recibir instrucciones. La otra referencia interesa es Un curso sobre ingeniería de software seguro, donde recoge la referencia de un curso de sofware seguro del Dr. Holger Peine.

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ipoque publica las fuentes de su motor de análisis DPI (Deep packet Inspection)

Deep Packet Inspection es un término que define a una tecnología que es capaz de analizar los flujos IP para averiguar el tipo de protocolo que se transporta sobre el mismo. Recibe la información de un conjunto de datagramas IP, detecta los flujos de transporte que van el mismo y los analiza, para saber el tipo de tráfico que va encapsulado. Ars Technica recoge la noticia de que ipoque ha publicado las fuentes de parte del motor de análisis que utiliza en sus productos, bajo el proyecto OpenDPI, según la noticia de Ars Tecnica para demostrar que no hace falta leer todos los datos para analizar qué tipo de tráfico se está utilizando.

Sin embargo, lo que no ha publicado son los algoritmos que ejecutan en su hardware para intentar detectar, por el comportamiento del tráfico, aquellos protocolos que van cifrados como puede ser túneles ssh, edonkey o Skype.

Una vez que se ha detectado el flujo, puede usarse para diversos objetivos:

• Analizar el tipo de tráfico que está usando un usuario. Por mucho que nos vendan que este tipo de análisis no invaden la privacidad del usuario, está claro que se pueden obtener estadísticas. Y según la publicidad e ipoque son capaces de analizar flujos hasta una velocidad de 75 Gbps de tráfico agregado en alguno de sus productos.
• Usar sistemas que permitan acomodar el ancho de banda a diferentes tráficos (básicamente lo que vende ipoque)

Las fuentes que ha publicado iPoque están como una librería, con un par de programas de ejemplo que permiten usar una captura de tcpdump (o cualquier otro programa capaz de guardar información en formato pcap), para intentar averiguar los protocolos del tráfico capturado. Esta librería compila en Linux sin ningún problema y se la licencia que utiliza es la LGPL. Hay un manual donde se describe el uso de la misma.

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